هيدروجين من شمال إفريقيا حقيقة خطط الاتحاد الأوروبي لاستيراد الهيدروجين الأخضر

إن التكاليف الباهظة لإنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر تدق ناقوس الخطر بشأن خطة الاتحاد الأوروبي التي تستمر في تفضيل أرباح الشركات الأوروبية الكبرى على حساب المجتمعات المحلية في دول شمال إفريقيا.

يسلط هذا التقرير الضوء على حالة المغرب والجزائر ومصر التي شرعت في عقد شراكات مع شركات أوروبية لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر.

المغرب

• يهدف المغرب إلى استبدال واردات الأمونيا الرمادية بالإنتاج المحلي الأخضر لصناعة الأسمدة الوطنية، وهو ما يمكن أن ُي َّتخذ كإجراء قصير المدى قبل انتقال ضروري إلى الزراعة الإيكولوجية.
• فضلاً عن إلغاء انبعاثات الأمونيا العالية على المدى القصير، فالاستخدامات الأخرى التي ُير َّوج لها للهيدروجين الأخضر ليست مثالية: الخلط مع شبكة الغاز، وقود للسيارات، الكهرباء، تكرير النفط، والتصدير.

الجزائر

• تعتزم الجزائر التحول تدريجياً في صادراتها للاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي إلى الهيدروجين الأخضر والأزرق -عبر خطوط الأنابيب ومحطات تسييل الغاز- في ظل اهتمام الشركاء الأوروبيين، لكن بتكاليف عالية لهذا التحول وللنقل.
• شركة النفط والغاز الإيطالية الكبرى «إيني» تبحث ليس فقط عن انتاج الهيدروجين الأخضر، إنما عن انتاج الأزرق أيضاً. في ظل ارتفاع تكاليفه وكثرة انبعاثات الميثان المتوقعة منه.

مصر

• ُينظر إلى الهيدروجين الأخضر بصفته مسار تنمية اقتصادية مهم، مع توفير مصر بالفعل إجراءات دعم مالي له، وإعداد استراتيجية له مدعومة من المصرف الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، منتظر أن تصدر عام 2022.
• شركات «إكوينور»، «تويوتا»، «سيمنز»، «مايرسك» و «إيني» وشركات أوروبية أخرى تشارك في مشروعات تصدير الهيدروجين الأخضر والأزرق بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.